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Diputados del PP de Ourense y León abordan en el Congreso la marginación por el Gobierno de Pedro Sánchez de la autovía A-76 Ourense-Ponferrada
ppou - 10-Outubro-2024 - 12:50:03 0 comentarios 
• Denuncian la sistemática paralización, desde junio de 2018, de la autovía A-76 Ourense-Ponferrada, acreditada por dilaciones injustificadas, ausencia de licitaciones de obra y unos presupuestos infimos.
• Registran tres preguntas parlamentarias dirigidas al ejecutivo socialista:
¿Después de varios compromisos incumplidos, en que qué fecha del último trimestre de 2024 aprobará el proyecto de construcción y licitará el Ministerio de Transportes, y Movilidad Sostenible, las tan ansiadas y necesarias obras del tramo Villamartín de la Abadía – Requejo de la Autovía A-76 Ourense-Ponferrada?
¿Después de más de siete años de retraso desde la aprobación del proyecto de trazado, en qué fecha se aprobará el proyecto de construcción del tramo O Barco- A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense, que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible encomendó a INECO a finales de 2014?
¿Después de más de cinco años de retraso, en qué fecha se aprobará el proyecto de trazado y de construcción del tramo Requejo - A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense, que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible contrató en abril de 2018?
10, octubre, 2024.- Hoy en el Congreso de los Diputados han mantenido una reunión de trabajo, representantes políticos del PP de dos provincias: por Ourense, las diputadas Ana Belén Vázquez, Rosa Quintana y el diputado Celso Delgado y por León, las diputadas Ester Muñoz de la Iglesia, Silvia Franco.
Constataron que la “Autovía Ourense-Ponferrada A-76 (125 km.) es una actuación de gran trascendencia para la vertebración de la Galicia interior, constituyendo un tercer acceso de gran capacidad desde Galicia hacía Castilla y León (además de la A-6 y la A-52) y que fue incorporada al PEIT.
Recordaron que su inicio administrativo tuvo lugar cuando el Ministerio de Fomento adjudicó el 22 de diciembre de 2005 la redacción del estudio informativo. Y que cuando en diciembre de 2011, llegó el Partido Popular al Gobierno de España el estudio Informativo llevaba en redacción más de 6 años y el expediente se encontraba pendiente de Declaración de Impacto Ambiental (DIA) desde hacía más de 3 años
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El Gobierno Popular activó las tramitaciones y así por resolución del secretario de Estado de Medioambiente de 24 de julio de 2013 se emitió la declaración de impacto ambiental de la autovía A-76 y se aprobó el expediente de información pública y definitiva del estudio informativo de esta autovía en diciembre de 2013. A finales de 2014 comenzaron la redacción de los proyectos de Villamartín de la Abadía – Requejo (7,6 km) y A Veiga de Cascallá – O Barco de Valdeorras (Este) (8,4 km). Y en enero de 2016 se licitó la redacción del proyecto de trazado y construcción del tramo entre Requejo y A Veiga de Cascallá.
En diciembre de 2017 el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna afirmaba “que, en el tramo A Veiga de Cascallá– O Barco de Valdeorras (Este) que tiene el proyecto de trazado aprobado provisionalmente en julio de 2017 y sometido a información pública, concluya de una vez el estudio de las alegaciones y se apruebe definitivamente el proyecto para que se pueda proceder a licitar las obras”. El 19 de marzo de 2018 se publicó en el BOE la Resolución por la que se aprobaba provisionalmente el proyecto de trazado y sometía a información pública del tramo Villamartín de la Abadía – Requejo.
En junio de 2018 terminó la etapa de Gobierno de Mariano Rajoy al prosperar la moción de censura, pero queda acreditado que hubo una intensa actividad administrativa de impulso de la A-76.
LA PARÁLISIS DE LA A-76 TRAS EL CAMBIO DE GOBIERNO EN JUNIO DE 2018
Desde junio de 2018 en España gobierna Pedro Sánchez, de modo que hasta la actualidad han completado más de seis años al frente del ejecutivo.
Pues bien, en este amplio período el gobierno socialista no ha licitado las obras de ninguno de los dos tramos ya avanzados en tramitación en 2018 que eran el Villamartín de la Abadia-Requejo y el de A Veiga de Cascallá-O Barco. Todo han sido dilaciones y modificaciones, así como compromisos formales incumplidos.
Ante esta situación los diputados del PP, haciéndose eco de las continuas quejas de ciudadanos, responsables políticos, colectivos sociales y sectores empresariales y sindicales de Valdeorras y el Bierzo y por extensión a Ourense y León, insisten en su labor de seguimiento parlamentario con la presentación de tres nuevas preguntas al Gobierno
NUEVAS PREGUNTAS SOBRE LA A-76
Tramo Villamartín de la Abadía-Requejo. El 2 de marzo de 2023, el secretario general de Infraestructuras, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Xavier Flores visitó los trabajos de la carretera de circunvalación de O Barco de Valdeorras y atendiendo a preguntas de los medios de comunicación sobre los tramos pendientes de la autovía Ourense-Ponferrada respondió: “Este año pasaremos de los proyectos a que salga a licitación la obra del tramo Villamartín de la Abadía-Requejo”.
El BOE del 4 de abril de 2023 publicó el anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia por el que se publicaba la Resolución de la Dirección General de Carreteras que aprobaba provisionalmente el Proyecto de Construcción "Autovía A-76 Ponferrada – Ourense. Tramo: Villamartín de la Abadía – Requejo", redactado con fecha enero de 2023, con un Presupuesto Base de Licitación estimado de 123.017.360,43 euros, incluyendo el I.V.A. (21%).
Este anuncio de abril de este año evidenció que el Mitma tardó en redactar el proyecto de construcción de este tramo cuatro años, un tiempo desmesurado para un trazado de tal sólo 6,2 Km. Recordemos que marzo de 2019 ya fue aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado, con su presupuesto de 101,6 millones, sus características técnicas y la relación de propiedades objeto de expropiación. Una ralentización deliberada de todos los trámites de esta autovía en ya cuatro años de gestión íntegra del gobierno socialista de Pedro Sánchez.
El 26 de septiembre de 2023 estos mismos parlamentarios ourensanos y leoneses del PP, preguntamos en el Congreso sobre la fecha cierta de 2023 en la que por fin el Mitma licitaría las obras del primer tramo de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo.
La respuesta del Gobierno llegó el 18 de octubre de 2023 y fue claramente elusiva ya que no daba fecha alguna y decía que “el proyecto de construcción del tramo está en redacción”. No mencionaba cuando tendrá lugar la aprobación definitiva ni la licitación. Finalizó 2023 y no se produjo la licitación comprometida.
El 30 de julio de 2024 el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ifundió una nota de prensa que entre otros extremos decía que “el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, anunció que está previsto que el proyecto de construcción del primero de los trece tramos de la A-76 esté listo para aprobación a finales de 2024 y posterior licitación, en concreto el tramo leonés Villamartín de la Abadía y Requejo. Este tramo se enmarca en el proyecto de la A-76 para unir las provincias de León y Ourense por el Bierzo.”
Pese a que la anterior manifestación pareciera una buena noticia lo cierto es que supuso un desmentido a otra manifestación efectuada el 30 de diciembre de 2023 por nada menos que el titular del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Oscar Puente.
Ese día tras visitar Puente las obras de reconstrucción del viaducto de O Castro, el Mitma en la nota de prensa añadió: “Así, ha anunciado que a finales de 2024 se podrán licitar las obras del primer tramo de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo y que ayer mismo se licitó el estudio de viabilidad para la mejora de prestaciones del trayecto León-Ponferrada.”
Ya inmersos en el último trimestre de 2024 procede conocer si cumplirá el Gobierno socialista sus compromisos o si como es habitual volverá a defraudar a los vecinos de las provincias de Ourense y León y muy especialmente a los valdeorreses y bercianos
¿Después de varios compromisos incumplidos, en que qué fecha del último trimestre de 2024 aprobará el proyecto de construcción y licitará el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, las tan ansiadas y necesarias obras del tramo Villamartín de la Abadía – Requejo de la Autovía A-76 Ourense-Ponferrada?
Tramo Requejo-A Veiga de Cascallá
El 18 de octubre de 2023 diputados del GPP formulamos esta pregunta dirigida al Gobierno: “¿Qué explicaciones puede dar el Gobierno a que se haya superado en cuatro años el plazo dado a la adjudicataria para la conclusión- el 24 de octubre de 2019 - de la redacción de los proyectos de trazado y de construcción del tramo de la A-76 entre Requejo y A Veiga de Cascallá, y que el Mitma siga diciendo que “está en redacción”?
El Gobierno con fecha 6 de noviembre de 2023 nos respondió “En relación con el asunto interesado, se señala que se encuentra en tramitación una modificación del contrato de servicios para la redacción del Proyecto del tramo Requejo - A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense.”
Esta respuesta acredita que este tramo que une Ourense con León, de 11,5 Km no tiene interés alguno para el Mitma. Recordamos que el contrato para redactar los proyectos de trazado y de construcción de este tramo de la A-76 Requejo-A Veiga de Cascallá se firmó el 28 de abril de 2018 por la Dirección General de Carreteras del Mitma y la adjudicataria “G.O.C. EGIS EYSER, SA y BAC ENGINEERING CONSULTANCY GROUP SL”. El importe era de 1.847.823 € y el plazo de ejecución de 18 meses. Finalizó el citado plazo el 28 de septiembre de 2019.
Pues bien, ahora cinco años después sospechamos que sigue sin finalizar la redacción del contrato y por ello preguntamos,
¿Después de más de cinco años de retraso, en qué fecha se aprobará el proyecto de trazado y de construcción del tramo Requejo - A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense, que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible contrató en abril de 2018?
¿A qué se debe la tramitación por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de una modificación del contrato de servicios para la redacción del Proyecto del tramo Requejo-A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense?
Tramo O Barco-A Veiga de Cascallá
El 18 de octubre de 2023 diputados del GPP formulamos esta pregunta dirigida al Gobierno: ¿Después de tantos plazos incumplidos, en qué fecha estima el Mitma que estará concluida la redacción del proyecto del tramo de la autovía A-76 entre A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras?
El Gobierno con fecha 6 de noviembre de 2023 nos dio esta respuesta “El proyecto del tramo de la autovía A-76 (Ponferrada-Ourense) entre A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras está actualmente en fase de redacción.
Dentro del citado tramo, se encuentra el denominado enlace de A Veiga de Cascallá, de conexión de la A-76 con las carreteras N-120 y OU-622 de titularidad autonómica. Este enlace dará acceso a A Veiga de Cascallá y al propio núcleo de Biobra.
La ubicación definitiva del citado enlace de A Veiga de Cascallá (Ourense), por motivos orográficos, funcionales y geotécnicos, hace necesario que finalmente deba ser sometida al preceptivo trámite de información pública.
Ello ha requerido de la tramitación de una modificación del correspondiente contrato de consultoría para la redacción del citado proyecto, circunstancia que motiva el incremento del plazo de redacción del citado proyecto de construcción.”
A nuestro juicio, esta respuesta acredita el enorme desinterés del Mitma y la desidia de la Dirección General de Carreteras que año tras año se inventa trámites administrativos que luego se eternizan, simplemente porque el Gobierno socialista no quiere construir la autovía A-76, pese a que es constantemente reclamada por los ciudadanos de Ourense, Lugo y León y muy especialmente por los de las comarcas de Lemos, Valdeorras y el Bierzo.
En la citada respuesta, el Mitma continuaba alegando dos injustificables excusas para paralizar este tramo de 8,5 km: la realización de una información al público y la modificación de un contrato de consultoría. Veamos:
Primera excusa: información al público: El 30 de mayo de 2019 preguntamos al Ministerio de Fomento sobre “si cumpliría lo comprometido de que en mayo de 2019 estaría finalizada la redacción del proyecto constructivo de este tramo”. La respuesta llegó el 3 de julio de 2019 y decía “el Ministerio de Fomento tiene previsto someter a la mayor brevedad al preceptivo trámite de información oficial y pública el enlace de acceso a Biobra en el proyecto del tramo de la autovía A-76 entre A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras…”
Sin embargo, el 6 de noviembre de 2023 nos respondió el Mitma que “por motivos orográficos, funcionales y geotécnicos, del enlace de Biobra hace necesario que finalmente deba ser sometida al preceptivo trámite de información pública.”
En definitiva, cuatro años y cuatro meses después la información pública que iba a resolverse a la mayor brevedad sigue pendiente y sin visos de cuando pueda producirse. Escandaloso.
Segunda excusa: Contrato de consultoría. El 14 de septiembre de 2020, el Mitma nos contestaba a una pregunta que “el proyecto del tramo entre A Veiga de Cascallá y O Barco se encontraba en fase de redacción”. Aludían en la respuesta a “que como consecuencia del enlace de Biobra tuvieron que hacer una modificación del contrato de consultoría para redactar el proyecto, que se encuentra actualmente en tramitación…”.
Esa contestación ya la consideramos en su día como una “tomadura de pelo”, pues que “estaba en redacción” era lo mismo que nos dijeron desde el Mitma en otras respuestas anteriores de fechas 20 de noviembre de 2018, 3 de julio de 2019 y 16 de abril de 2020.
En definitiva, más de siete años después de aprobarse el proyecto de trazado el Mitma sigue esgrimiendo la injustificable excusa de una modificación contractual. Escandaloso.
¿Después de más de siete años de retraso desde la aprobación del proyecto de trazado, en qué fecha se aprobará el proyecto de construcción del tramo O Barco- A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense, que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible encomendó a INECO a finales de 2014?
¿Licitará en 2025 el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible las obras del tramo O Barco-A Veiga de Cascallá de la Autovía A-76 Ponferrada-Ourense?
O presidente do PP de Ourense, Luis Menor, amosa o seu apoio á comunidade venezolana de Ourense e condena a falta de empatía do PSOE e o BNG
ppou - 01-Outubro-2024 - 12:23:01 0 comentarios
• “Dende o PP sempre imos defender e protexer os dereitos fundamentais e as liberdades públicas, por iso, unha vez máis estamos aquí, ao lado da comunidade venezolana de Ourense para reclamar o fin da represión do seu país e o inicio dun proceso de transición a unha democracia”, asegura Luis Menor
• "Non estades sós, contades co apoio do PP de Ourense, e tamén de todo o PP de Galicia e de todo o PP Nacional, e por suposto seguiremos ao voso carón en todo o que precisedes”, destaca o popular
• “Tanto os socialistas como os nacionalistas deberían sumarse á nosa veciñanza venezolana nas súas reivindicacións pacíficas, pero pola contra, o que levamos vendo ata o de agora é un silencio atronador do Goberno de Sánchez e un apoio á ditadura de Nicolás Maduro e ao sistema electoral venezolano do BNG”, lamenta o presidente
• “É hora de que deixen de ser cómplices das chantaxes do réxime venezolano, que rectifiquen, e recoñezan, igual que o fixo o PP, a Edmundo González como presidente electo lexítimo de Venezuela”, reivindica Menor
28, setembro, 2024. O presidente provincial Luis Menor encabezou esta tarde unha delegación de representantes do Partido Popular de Ourense que participaron na protesta pola liberdade de Venezuela, celebrada na Praza Maior da capital ao mesmo tempo que noutras ciudades españolas. Menor amosou novamente o seu apoio á comunidade venezolana que reside en Ourense. “Non estades sós, contades co apoio do PP de Ourense, e tamén de todo o PP de Galicia e de todo o PP Nacional, e por suposto seguiremos ao voso carón en todo o que precisedes”, destacou o popular.
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Neste senso, o presidente subliñou que a postura do PP sempre será “en defensa dos dereitos fundamentais e as liberdades públicas”. “Por iso, unha vez máis estamos aquí, ao lado da comunidade venezolana de Ourense para reclamar o fin da represión do seu país e o inicio dun proceso de transición a unha democracia”, continuou Luis Menor.
Por outra banda, o popular condenou a falta de empatía do Partido Socialista e do BNG coa comunidade venezolana, que vive no seu país unha crise política, económica e social, que se agravou dende o fraude electoral do 28 de xullo. “Tanto os socialistas como os nacionalistas deberían sumarse á nosa veciñanza venezolana nas súas reivindicacións pacíficas, pero pola contra, o que levamos vendo ata o de agora é un silencio atronador do Goberno de Sánchez e un apoio á ditadura de Nicolás Maduro e ao sistema electoral venezolano do BNG”, lamenta o presidente de PPdeOu.
Por último, Luis Menor reiterou, diante de todos os presentes o seu recoñecemento a Edmundo González como presidente electo lexítimo de Venezuela e o dereito soberano dos venezolanos para elixir ao seu representante de maneira democrática. “É hora de que o PSOE e o BNG deixen de ser cómplices das chantaxes do réxime venezolano e tamén recoñezan a Edmundo González como presidente electo lexítimo de Venezuela”, concluíu Menor.
nte de todos os presentes o seu recoñecemento a Edmundo González como presidente electo lexítimo de Venezuela e o dereito soberano dos venezolanos para elixir ao seu representante de maneira democrática. “É hora de que o PSOE e o BNG deixen de ser cómplices das chantaxes do réxime venezolano e tamén recoñezan a Edmundo González como presidente electo lexítimo de Venezuela”, concluíu.
O PP de Ourense ratifica a súa negativa a negociar máis modificacións de crédito ata que o Goberno local solucione a “caótica e grave situación” do cadro de persoal
ppou - 01-Outubro-2024 - 12:18:46 0 comentarios
● O Grupo Municipal Popular advirte que o alcalde segue mantendo a idea de cambiar o criterio do proceso de estabilización dos traballadores, sen abandonar esta idea como o PP e o PSOE lle esixiron a semana pasada
● Isto non é ningún bloqueo: é unha situación de urxencia sobre o persoal do Concello que debe ser resolta con carácter previo e consensuado
● Os populares afirman que non van amparar e xestión “caótica” do alcalde e unha política na que nada se negocia cos grupos da oposición
● O PP fai fincapé en que intenta poñer orde dentro do “absoluto caos” en materia de persoal e na xestión municipal
26, setembro, 2024. Ante a grave situación en materia de persoal do Concello de Ourense, o Partido Popular esixiu e seguirá esixindo que previa á negociación de calquera modificación de crédito proposta unilateralmente polo alcalde e sen ningún tipo de aviso e negociación previo, se solucione o problema do cadro de persoal que el mesmo xerou.
“A día de hoxe, o alcalde segue mantendo a idea de cambiar o criterio do proceso de estabilización dos traballadores”, advirte o Grupo Municipal Popular. Polo tanto, o PP ratifica a súa postura: non estudará ningunha outra modificación de crédito nin haberá acordos ata que se non resolva o problema.
O Partido Popular rexeita as acusacións de bloqueo por parte do rexedor, como intenta vender á veciñanza, defendendo que con esta postura reivindica unha “solución de urxencia” sobre o persoal do Concello, que debe ter carácter previo e consensuado.
O alcalde obvia esta “caótica” situación laboral, advirte o PP, e mentres tenta que o Pleno aprobe o próximo luns unha modificación de crédito para pagar 4 millóns de euros en subministro eléctrico, cando xa se habilitou no mes de xullo un crédito para pagar débedas aos provedores.
Ademais, logo dunha partida inicial de 400.000 euros para festas tradicionais e despois de habilitarse tamén máis cartos no que vai de ano para este fin -o alcalde leva xa gastados 1,7 millóns de euros- e o luns vai pedir outro millón máis.
Tamén rexeita o PP que a estas alturas se sigan pagando facturas de obras feitas antes e durante a campaña das eleccións municipais e autonómicas que deberían estar xa pagadas.
“Isto é unha xestión caótica que non se pode ver amparada”, denuncian os populares, que insisten na total falta de negociación cos grupos da oposición. E menos aínda se pode cualificar a nosa postura de bloqueo, porque o que intenta o PP e poñer orde dentro do absoluto caos en persoal e na xestión do Concello”.